درباره من

سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه ... ادامه
Feed

تبليغات
وبلاگستان
لينک به من

باقي قضايا
  وقتي حراست متهم مي كند !

 با تلفن ضياء آتاباي متهم به جاسوسي شدم !

هرگاه شخصي به موبايلم زنگ مي زد ، آن دختر خانم سريع كارش رو رها كرده و به بهانه بازي با گوشي ام ؛ آن ها رو يادداشت مي كرد !! و يا با ترفندي خاص از من در باره شبكه تلويزيوني NITV مي پرسيد !! من ساده هم با آب و تاب در باره آن كانال تلويزيوني و مزاياي خبرنگار بين المللي هي وراجي مي كردم ..! و گاهي هم وارد محدوده قمپز شده والكي از ارسال خبرهاي رنگارنگ و گزارش هاي فرهنگي به ضياء جون چاخان مي كردم ! و به قدري جو گير مي شدم كه دامنه تخيلاتم رو افزايش داده و از دستمزد و حقوق و مزاياي كلان به دلار و دعوت به هونولولو و فلوريدا سخن مي گفتم ..!!

  خاطرات تحصیل در آمریکا

 یادی از خاطرات جوانی ام در تگزاس

osm5zjn3olx8e6d6qvzm.jpg

ديگه آستين شده بود پاتوق من !! به هر بهانه اي راه مي افتادم  تو آستين .. به دلم افتاده بود تا چوب تو آستين ام نكنند ، دست بردار نخواهم بود .. واقعآ هم شهر خيلي زيبايي بود . مخصوصا عبور رودخانه اي  بزرگ و خروشان از درون شهر به آن جلوه اي خاص بخشيده بود .. الكي يه دوربين انداخته بودم گردنم و هر روز به بهانه ديدن شهر ، از خواهر گري جون خواهش مي كردم راهنمايي ام كنه !! اون طفلك ساده هم باور كرده بود و نمي دونست اينا همه اش بهانه است ..!

  شبي كه با خسرو گريه كردم !

خسرو شکیبایی درگذشت

m5ttus7rrr9k8nxz7yb1.jpg

پست ويژه

  دلايل يك سقوط !

 لحظه به لحظه با ايرباس ساقط شده عمان

y9rbaz3kcspwoklovsxm.jpg

 ساعت ۱۹:۲۷ و بيست و سه ثانيه كاپيتان به كمك خلبان خود مي گويد .. به برج بگو ما همين جا يك دور ۳۶۰ درجه به سمت چپ مي زنيم . برج بحرين با درخواست پرواز ۰۷۲ موافقت مي كند . گردش به چپ با سرعت ۱۷۷ نات ، ارتفاع ۵۸۴ پا و در ۹/۰ مايلي فرودگاه آغاز مي شود .. جعبه سياه حين اين مانور تغير وضعيت فلاپ به درجه ۳ و سپس فلاپ كامل را ضبط كرده است . ساعت ۱۹:۲۸ هفده ثانيه كاپيتان چك ليست فرود را شروع مي كند ..

  زنان در ارتش های جهان

جنگجويان لطيف در ارتش هاي جهان !

3b30d8ppv2zm3fq82avu.jpg

پست ویژه

  سوانح خطرناك هوايي !

نگاهی به سوانح خطرناک اما بدون تلفات   !

5lvdeu1mfnw8xfot1x3x.jpg

خدمه هواپيما به محض اين كه كاپيتان اعلام كرد هواپيما در ارتفاع دوازده هزار پايي قرار دارد ، متوجه شدند نيروي هر دو موتور هواپيما رو از دست داده اند ! فرود اضطراري قرار بود در باند ۲۶ راست مونيخ انجام پذيرد . اما هواپيما توانايي رسيدن به فرودگاه را نداشت . به همين دليل خلبان تصميم گرفت هواپيما را در ۳ مايلي فرودگاه به زمين بنشاند . چرخ هاي هواپيماي فوكر به محض برخورد به زمين از جا كنده شد و هواپيما ۵۰۰ متري را روي زمين كشيده شده و.....

  خاطراتي از نيروي هوايي شاهنشاهي !

از سرگروهبان فاطي تا انور سادات ! 

138mjo0ol91ursdec88o.jpg

باور كنيد همه جور پاچه خواري ديده بودم .. اما تملق براي  يه بچه كوچك رو تا اون موقع نديده بودم ! اون هم چه كساني !! از فرمانده پايگاه بگيريد تا رئيس عمليات .. دنبال اين بچه راه مي افتادند و دم به دقيقه احترام نظامي مي گذاشتند ... انگار اون بچه اصلآ اين چيزها رو حاليشه !! همين كار ها رو مي كنند كه اگه طرف شاه شد از همه توقع تملق رو داشته باشه !! از لحظه اي كه وليعهد وارد پايگاه مي شد از رئيس بي عرضه انتظامات گرفته .. تا اون بدبخت عقده اي كه مسئول تجهيزات پرواز بود .. همه دست به سينه مي ايستادند ..

  ماجرای گم شدن ایرباس ایرانی !

در پاسخ به وبلاگ آقای حسین مرعشی

چرا ایرباس به جای تهران در کراچی فرود آمد !!؟

pwr6hxwh1y86zsbw4akb.jpg

خلبانان هواپیمای ایرباس پرواز شماره ۴۷۳ با محاسباتی که نزد خود انجام داده بودند ، فكر مي كنند در اين ساعت به نزديكي هاي منطقه انارك رسيده اند ! به همين دليل يك چرخش ۴۰ درجه اي به سمت راست راست انجام داده و در كاليدور V - 32 ادامه مسیر می دهند .. ! در حالی که هواپیما ۱۷۰ ناتیکال مایلی جنوب شرقی کرمان بود . به همین دلیل آن ها بلافاصله VOR انارک را بر روی فرکانس ۷/۱۱۲ می بندد ! ولی مشاهده می کنند که از انارک هم هیچ گونه سیگنالی رو دریافت نمی کنند .. !! جالب این که هیچ کدام به کامپاس ( قطب نما ) نگاه نمی کنند .

 
Copyright 2007 by Behrouz Moddaresi | Design by WebStudio | Powered By Movable Type