نگاهی به سانحه هواپیما ترکیه از زاویه دیگر
پس با این حساب تنها دلیل سانحه بوئینگ خطوط هوایی ترکیه خرابی ارتفاع سنج سمت چپ هواپیما و اشتباه نشان دادن مقدار مسافت تا زمین بوده است ! یعنی عقربه ۱۸۰ پایی رو به خلبان نشان می داده است ، ناگهان به زیر هشت پایی تنزل کرده و چون با اتوپایلوت اپروچ می کرد ! سیستم اتوماتیک سوخت هم به طبع ان به طور ناگهانی مقدار بنزین به موتور ها رو کم کرده و هواپیمایی که در سطح خیلی پائین به اشتباه پرواز می کرده است ، با کم شدن سرعت ، وزن بر هوا غلبه کرده و چون دماغ هواپیما بالا بود که لحظاتی دیگر با چرخ های عقب در باند فرود آید ، به همین دلیل ابتد قسمت دم هواپیما محکم به زمین برخورد کرده و از جا کنده شده است .. و همین امر سبب پرت شدن مسافران به بیرون شده است .. دلیل این که چرا اتش نگرفته است .. خیلی واضح است .. سوخت در پشت موتور ها خیلی کم بوده است ! و برخورد در زمین خیس و باتلاقی باعث شده که منفجر نشود ! و این بزرگ ترین شانسی بود که نصیب مسافران این هواپیما شد ..




سوم دي ماه 1331 در تهران متولد شدم. پس از اتمام دوران دبيرستان به خاطر علاقه اي که به پرواز داشتم به نيروي هوايي پيوستم. در ادامه به آمريکا اعزام شدم، در بازگشت به ايران اولين پروازم را در تاريخ 18/3/53 انجام دادم و با آغاز جنگ تحميلي، به صورت شبانه روزي در مناطق جنگي پرواز داشتم و افتخار كسب مدال طلاي بالاترين ساعات پرواز را به دست آوردم. به دليل سكته قلبي و عمل جراحي باز كه






