نمي دانم چرا اين عكس از وسط پريده است آخر مطلب ؟ اگر دقت كرده باشيد من هر دو پاراگراف ، يك تصوير گذاشته ام . اما اين يكي واقعآ پرواز نموده و به آخر صفحه نشسته است !!

http://www.badragheh.com/2007/06/breaking-sound-barrier.html
jaleb bood mer30

ببخشید نمی خواستم 3 بار بفرستم
چون پیغام نمی داد فکر کردم پست نشده

در فیلم حمله به اچ 3 نام فرمانده عملیات سرهنگ ستابش بود.
همینطور نام دو اسکادران فانتوم ایرانی سهند و الوند بود که یکی چهار فانتوم و یکی سه فانتوم داشت.
آیا نام هایی که در فیلم آمده بود اشتباه بوده اند؟

ضمن تشکر از اینکه بر خلاف عده کثیری زحمت مکتوب کردن بخش های مهمی از تاریخ ایران را با صرف وقت و هزینه و بی هیچ چشم داشتی بر عهده گرفته اید و البته در این بین شاید با انتقادات بی انصافانه ای هم مواجه شده باشید ! من پیشنهادی داشتم و ان اینکه پس از گذشت سالیان متمادی از جنگ ما به بیان شکست ها و اشتباهات روی داده در جنگ هم نیاز داریم تا هم دیدگاه نسل تازه بر اساس واقعیت های تاریخی شکل بگیرد و هم از ان عبرت گیرد. البته انگونه که من دنبال کردم ، شما در مواردی به این موضوعات هم پرداخته اید اما شاید بد نباشد کمی بیشتر به روزهای تلخ هم توجه داشته باشیم. از جمله من شنیده ام که عملیاتی که عراقی ها در سال 65 انجام داده و نیروگاه نکا را بمباران کرده اند برای ایران غافل گیر کننده بوده است و ان را پاسخی به همین عملیات ایران می دانستد. اگر شما هم اطلاعاتی در این باره دارید خوشحال می شوم امکان استفاده از ان را فراهم کنید.

آفرین و مرحبا به رشادت این عزیزان ؟
آیا روی هواپیمای اف 4 نمی شه موشک هوا به هوا وصل کرد و اینکه بهترین راه برای کاهش سرعت آیا عملیات پروانه ای هست ؟

salam dooste aziz havapaymaye f4 khodesh az jomle havapyamahaii ast ke be moshakhaye hava be hava mosalah mishe mesle sparrow va ya side winder jaleb ine ke bedoonid dar jange viatnam be havapaymaye f4 ya phantom migoftan migkiller pas havapaymaye f4 faghat bomb afkan nist dovom ike dar filmhaye defa moghadas esme khalabanan va shomarehe havapaymaha va khayli digeh az masaele digeh be dalayele amniati avaz mishe ba tashakor

salam jenabe modaresi mamnoon az khateratetoon 2 masale ro mikhastam khedmatetoon yad avar besham 1 man 3 bar be shoma mail zadam ama javabi nagereftam dovom inke dar yeki az safahate khateratetton arz kardam ke akse naghshehaii ke estefadeh kardehid marboot be hamle be paygahe alvalid ast chon bazi az doostan momkenehe ba jedyat masaele jang va parvaz ro donbal nakardeh bashan in joor aksha va naghsheha mojebate gomrahi oonha ro faraham bekoneh va ya khodaye nakardeh mojebate soetafahom dar morede shoma va etelaatetoono faraham bekoneh pas lotfan age maghdoreh az akshaye digeh estefadeh bekonid dar zemn weblogetoon irad dareh jadidan vaghti chizi ro post mikonim safhe ba moshkel movajeh mishe mesle hamin doostemoon ke 3 bar payam dadeh ba tashakor .

ممنون از زحماتي كه مي كشين و خاطرات زيبايي كه مي نويسين

جناب آقاي مدرسي
باسلام
به استحضار مي رساند كه اينجانب از علاقه مندان نوشته هاي شما خصوصا در زمينه هاي مربوط به تجارب شخصيتان مي باشم كه با قلمي شيوا (با عنايت به پس زمينه شما) به تحرير در آمده است.
حدودا دو هفته پيش در سايت http://www.iran-airforce.blogfa.com
من مقاله فوق را با نثري نزديك به نثر شما مطالعه نمودم. لطفا مشخص نماييد آيا نيم نگاهي به اين مقاله داشته ايد يا خير. ضمنا اينجانب همچنان با علاقه مندي تمام نوشته هاي آتي شما را پي خواهم گرفت.
اميدوارم هميشه سلامت و شادكام باشيد.

با تشكر از همه دوستان خوب و صميمي كه زحمت كشيده و براي من نظر خود را بيان فرمودند . من در حد توانايي ام به شما پاسخ مي دهم :
از مدير سايت بدرقه به دليل ارسال لينك ديوار صوتي تشكر مي كنم .
2- وحيد عزيزم . در مورد حمله به اچ-3 ديگران و هم بنده مطلبي مفصل در وبلاگ ام نوشته ام . و با اكثر خلبانان آن دوست هستم . اما در مورد سئوال شما بايد عرض كنم ، در فيلم به دليل مسائل امنيتي و نظامي معمولآ اسم اصلي خلبانان و حتي خيلي چيز هاي ديگر را نمي گويند . يعني اصلآ به فيلمبردار اطلاع نمي دهند . فقط از نگاه روايتي طرح و چگونگي عمليات را مي گويند تا با ذوق هنري خود آن را به تصوير در آورد . و معمولآ براي كساني كه در جريان عمليات بوده اند ، گنگ و نامفهوم به نظر مي آيد . اجازه بده تا مثالي بزنم : شما يك كتاب رمان يا تاريخي رو مي خواني بعد ها كه فيلمي از آن كتاب را ببيني ، مشاهده مي كني كه جذابيت و همذات پنداري اي كه با كتاب داشتي در فيلم وجود ندارد . نمونه هاي فراواني براي اين مثال من وجود دارد : بينوايان ، دزيره و ...
اميدوارم پاسخ سئوال شما رو داده باشم . موفق و پيروز باشي عزيزم

جناب آقاي مرتضي پاكدل عزيز :با تشكر از زحمتي كه كشيديد و نظر خوبي كه برايم گذاشتيد . مرتضي جان شما به نكته اي بسيار حساس و لازم اشاره فرموديد . من قبول دارم . از شما چه پنهان ، چند بار در سايت آن چه كه شما به آن اشاره فرمودي ، انجام دادم . ولي اگر بداني با چه واكنش هاي منفي از سوي بعضي ها مواجه شدم و هزاران نوع تهمت و افترا به من زدند !! حتي در باره رژيم گذشته هم كه بي طرفانه مطالبي نوشتم ( فقط به عنوان شاهد ماجرا كه بودم ) خيلي برخورد هاي نامناسبي با من شد . البته من تا آن جا كه بتوانم بدون توجه به توهين ها و تهمت ها ، بي طرفانه به شرح رواياتي كه به نوعي در آن حضور داشتم يا شاهد ماجرا بودم يا از دوستان موثق شنيده باشم مي نويسم . به نظر خوانندگان هم خيلي اهميت مي دهم و براي همه حتي آن هايي كه توهين مي فرمايند ، ارزش قائل هستم . و سعي مي كنم تمام خواسته هاي آن ها را انجام دهم . ...
به هر حال به روي چشم .. حتمآ خواهم نوشت . در مورد نيروگاه نكاء هم مطمئن باشيد به دنبال اطلاعات موثق خواهم رفت .
با آرزوي موفقيت و شادكامي براي شما

بدرقه جان گرامي . ضمن تشكر از شما ، احساس مي كنم اطلاعات پروازي شما خيلي بالا است . به هر حال در مورد سئوال شما كه پرسيده بوديد آيا نمي شد بر روي فانتوم ها موشك هوا به هوا بست ؟ عرض كنم كه :
هواپيماي فانتوم يكي از بهترين جنگنده هاي كار آمد دنياست . اين هواپيما قادر است هم موشك هوا به هوا حمل نمايد هم هوا به زمين . در اين ماموريت چون هدف نهايي انهدام كامل پايگاه هوايي دشمن بوده است ، تصميمم گرفته شد فقط 12 بمب 500 پاوندي هوا به زمين حمل نمايند . و براي اين كه آن ها در اين ماموريت با جنگنده هاي شكاري دشمن مواجه نشوند ، به همان ترتيبي كه خوانديد ، قرار شد از خاك تركيه حمله نمايند . به همين جهت دو فروند بوئينگ سوخت رسان هم آن ها را مشايعت نمود . و براي در گيري هاي احتمالي ، از دو فروند تامكت استفاده نمودند . و اف - 14 ها هر كدام با حمل 8 نوع موشك پيشرفته ، توانايي دفاع از هر حمله ي دشمن را داشتند . و همان گونه كه خوانديد ، تنها يك فروند آن با نيمي از موشك هايش ، 4 فروند ميگ 23 كه واقعآ هواپيماي مجهز و پيشرفته اي هم هستند را سرنگون كرد . تامكت حتي مي تواند با يك موشك چند تا ميگ را در هوا به هم بدوزد !! پس پاسخ فني شما به اين گونه است كه فانتوم بستگي به طرح حمله ، با خود نوع سلاحي كه لازم باشد حمل مي كند . موفق و پيروز باشي

سرور گرامي جناب شاهين عزيز. با تشكر و قدرداني از زحمتي كه كشيديد و براي بنده كامنت گذاشتيد .
در مورد حمل موشك هوا به هوا فانتوم به پاسخ قبلي من رجوع فرماييد . بله حق با شما است .
2- در مورد پاسخ اي - ميل ، قبل از هر چيز پوزش من را بپذيريد . به گواه ساير دوستان ، من اي ميلي نيست كه پاسخ ندهم . من قبل از نگارش مطلب ، ابتدا به تمام نامه ها و كامنت ها پاسخ مي دهم . اما گاهي اوقات اي ميل من دچار مشكل مي شود . و وقتي مي خواهم پاسخ را ارسال نمايم ، ارور مي دهد ! كه در مورد شما و يكي دو نفر ديگر ، اين مشكل برايم پيش آمد . و روز هاي بعد هم به دليل انبوه نامه ها ( حداقل روزي 40 -50 اي - ميل دارم ) رسيده ، فراموش مي كنم نامه قبلي را پاسخ دهم . اميدوارم به بزرگي خودتان مرا ببخشيد .
3- در مورد نقشه و عكس ها ، دوست عزيزم اولآ كلآ حق با شما است . ولي اگر كليد ماوس را روي تصوير قرار دهي ، مي بيني كه نوشتم اين عكس آرشيوي است . يعني هيچ ربطي با مطلب ندارد . اما دليل اين كه من اين عمل را انجام مي دهم ، اين است كه من اعتقاد دارم مطلب بدون تصوير خصوصآ كه طولاني هم باشد ، براي خواننده كسل كننده است . براي همين سعي مي كنم از تصاوير آرشيوي استفاده نمايم . مثلآ در مطلب آخرم ، چون صحبت از ميگ 23 ، فانتوم ، بوئينگ و ميگ 21 بود ، من به فاصله 2 پاراگراف مطلب ، يك تصوير آرشيوي كه تهيه و اديت آن واقعآ براي من زمان بر است ، قرار مي دهم . تا بيانگر صحنه نبرد و تداعي كننده نوشته باشد . در مورد نقشه اي كه گذاشتم ، دقيقآ منظورم تداعي بخشيدن به نقشه يكي از حملات برون مرزي بود . و توضيح هم دادم آرشيوي است . و اگر هم واقعي باشد ، مسلمآ قيد مي كنم كه واقعي است . اميدوارم محدوديت من را درك فرماييد .البته به غير از شما كه اطلاعات كامل در موضوعات نبرد هوايي داريد ، تاكنون هيچ يك از خوانندگان صميمي و نازنين من اعتراضي نداشته اند . ولي چشم سعي مي كنم با گذاشتن وقت بيشتر ، به خواسته شما جامه عمل بپوشانم .
4- در مورد ارسال كامنت ، طفلك طراح بار ها روي اين سايت كار كرده است و حتي يك بار هم مجبور به تغير قالب گرديد . ولي همچنان اين مشكل ادامه دارد . تنها راه آن اين است كه يك بار ارسال نموده ، خودش صد در صد درج مي شود . اميدوارم اين مشكل فني كه قطعآ دست من نيست به همت دوستان طراح بر طرف گردد .
با آرزوي موفقيت براي شما دوست گرامي

مهدي جان گرامي ، از محبت و لطفي كه نسبت به بنده داريد ، قلبآ ممنونم . اميدوارم لياقت اين تعاريف شمكا دوستان با محبت رو داشته باشم .
******
دوست عزيز جناب آقاي عليرضا ف - راد گرامي :
از شما به خاطر بيان محبت آميزتان نسبت به خودم ممنونم . اما در مورد وبلاگي كه اشاره فرموديد عرض كنم كه : دوست نازنين همانطور كه در مقدمه قسمت اول اين مطلب اشاره كردم ، وبلاگ و سايت هاي متعددي اين واقعه رو نگاشته اند . همچنين خلبانان بوئينگ 707 سوخت رسان از دوستان صميمي و هم دوره اي هاي آمريكا با بنده مي باشند كه دقيقآ ريز ماجرا رو در آن ايام به من تعريف نمودند . اما من عادت دارم وقتي در مورد يك ماجرايي كه سايت هاي متعددي به آن پرداخته اند را به طور كامل بخوانم . دليل اين كار من هم اين است كه چون خوانندگان اين گونه روايات نسبت به ساير مطالب بيشتر است ، و با دقت بيشتري هم به جزئيات توجه مي فرمايند ، لذا سعي مي كنم مطلب نوشتاري ام با آن ها هماهنگ باشه .. و حتي المكان نثر و شيوه بيان ام مثل آن ها باشد . دليل اين كار من هم اين است كه خوانندگان عزيز دچار تناقض نگردند . فرقي هم نمي كنه كه نويسنده يا راوي بنده باشم يا يكي ديگر از همكاران محترم . هدف اطلاع رساني به مردم و خوانندگان است . و معمولآ هم لينك و نام ساير وبلاگ ها رو مي گذارم ( مثل روايت حمله به اچ - 3 ) اين بار هم دقيقآ اين كار رو كردم ، اما متاسفانه با پرشي كه ايجاد شد و عكس از وسط متن پريد پائين ، آدرس 2 تا لينكي كه يكي مربوط به مطلب و ديگري منابع تصاوير آرشيوي ام بود ، خذف شد . و تنها يك لينك از منبع تصاوير آرشيوي درج گرديد !! و از آن جايي كه به سيستم اديت سيستم وارد نيستم ، از ترس اين كه همين چند خط هم محو نشوند ، به آن اكتفا نمودم . چون يكي دوبار در گذشته اديت كرده و كل مطالب پاك گرديد .
در مورد نيم نگاه يه مثالي بزنم : در مورد سانحه آخر سي -130 ، علي رغمي كه بيش از 21 سال با اين هواپيما پرواز دارم و همين تعداد سال در محل سقوط زندگي كرده ام ، اما الان بيش از يك هفته است تمام مطالبي كه در اين زمينه در رسانه ها و سايت ها درج شده اند را جمع آوري نموده ، تا در موقع نگارش مطلب ام ، با آن ها در فرم ، بيان ، شيوه نگارش و حتي جزئيات هماهنگ باشم . اما اگر شما خوانندگان خوب و گرامي ، مخالف اين روش باشيد ، مسلمآ اين روش را تغير خواهم داد . و ابتدا به ساكن نظرات خودم رو مي نويسم .
موفق و كامروا باشيد .

باسلام و سپاس از بذل توجه جنابعالي به ايميل اينجانب،
اينجانب به عنوان يكي از خوانندگان منظم مطالب شما، خواهان خواندن مطالب (حتي آنهاي كه روايتهاي مشابه را از سوي ديگر نويسندگان و راويان دارد) به قلم خود شما هستم.
اميدوارم همواره شاد، موفق باشيد.
عليرضا ف. راد

باسلام و سپاس از بذل توجه جنابعالي به ايميل اينجانب،
اينجانب به عنوان يكي از خوانندگان منظم مطالب شما، خواهان خواندن مطالب (حتي آنهاي كه روايتهاي مشابه را از سوي ديگر نويسندگان و راويان دارد) به قلم خود شما هستم.
اميدوارم همواره شاد، موفق باشيد.
عليرضا ف. راد

سلام جناب مدرسي/استاد ارجمند
مدتي نتوانستم نوشته هاي زيبايتان را ببينم.بسيار دلتنگ شدم.از خواندن مطالب جديدتان بخصوص اين موضوع واقعا لذت بردم.بيشك انسانهاي والامقام و منحصر به فردي نظير كاپيتان صدقي /جنابعالي و... اين كشور را به نجات و استقلال رسانيده ايد.خداوند نگهدار همه انسانهاي آزاده و خادم كشورمان در هر مقام و موقعيتي باشد.اميدوارم نسل جوان نيز درس شهامت و بزرگي از اين خاطرات ارزشمند بگيرند.

سلام
شرمنده مدتی نتونستم به وبتون سر بزنم و فقط گذرا مطالب رو دنبال می کردم ولی می بینم که اینبار هم مثل همیشه مطلب جالبی نوشتید
من اطلاعات خاصی در زمینه ی تکنیک های جنگی ندارم ولی این رو مطمئن هستم که هوش و زکاوت رزمنده های ما تونست در طول این جنگ به اونها کمک کنه

اقای مدرسی من اپ کردم منتظر حضورتون هستم

(خداوند بهتر می داند نمایندگی خودرا به چه کسی بسپارد******)

aghaye modaresi salam
man baraye shoma email dadam age mishe javabe emaile mano be emailam befrestid bisabrane montazeram
batashakor

سلام با آرزوي سلامتي و موفقيت شما. مي خواستم سررسيد هوايي سال 87 رو كه خودم طراحي و تنظيم كردم براتون بفرستم ولي نمي دونم چطور؟
پاسخ
ميثم عزيزم
با تشكر از لطف و محبت شما . كه به فكر من بودي . از اين كه جواني چنين هنرمند در ميان ياران همدم و صميمي وجود داره واقعآ افتخار مي كنم
پسر عزيزم واقعآ راضي به زحمت شما نيستم . همين كه بيان فرمودي انگار به دست من رسيده است .
واقعآ از محبت شما تشكر و قدرداني مي كنم
هميشه موفق و سر بلند باشي

chetori mishe vared daneshgahe khlabani shod?
vain ke jangandehaye iran ke akhiran sakhte shodea ast tavane moghabele ba jangandehaye rosi ra darand mamnonam

عاليه مخصوصا خاطرات جنگ
سري هم به ما بزنيد
bikaraneh.blogfa.com

اين پستت رو گذاشتم تو وبلاگم چون
خيلي عالي بود اون روزها كه من هم يه بسيجي بودم از بدر تا اخر جنگ

با زخمهاي زياد كه يادگار وشرافته

afarin bar in dalir mardan,daste shoma dard nakone,inghadr ziba bayan mikonid ke hes mikonam
daram film mibinam,piroz bashid.
armin

آقا ببخشید اسم فیلم اچ3 همون اچ3 هست یا چیز دیگه هست وآیا اصلا میشه گیرش آورد یا قدیمی شده؟ با تشکر...
پاسخ
دوست عزيز و گرامي
اسم آن همان حمله به اچ - 3 است كه در تمام مراكز فرهنگي فيلم به فروش مي رسد . موفق باشي عزيزم

اقا وبلاگتون خيلي قشنگه (پر محتوا)
در مورد عاشقهاي سينه سوخته پرواز
(اون اده كه رياضي فيزيكي خر خون ندارنو باباهاشونم پول خريد هواپيما وكلاس خصوصي
اموزش پرواز روندارن هم چيزي ببنويسين
راستي من اين عكستو ديدم بغز تو گلوم گير كرد
به قلت املاييم حم گير ندين
پاسخ
با تشكر از شما دوست عزيز ...
چشم حتمآ در اين مواردي كه اشاره فرمودي مطلب خواهم نوشت

خدا را شکر من ذاتا از فرانسوی ها بدم می آید
گور بابای احمد صباح قاتل - بهتر که نابود شد.
پاسخ
حق با شماست

وقتی این مطلب را خواندم از خوشحالی وافتخار اشک ریختم ای کاش من هم خلبان f14 بودم ولی خوب........نمیشود
پاسخ
علیرضا جان عزیز و نازنین
فدای آن احساس پااک و غیرت ایرانی ات بشم
عزیزم انسان در هر پست و مقامی می تونه به همنوعان خودش خدمت نماید
فرقی نمی کند .. شما اگه در شغل خود منصف باشید .. و به مردم خدمت کنید هیچ فرقی با خلبانی تام کت ندارد

سلام بر جناب مدرسی عزیزم ، واقعاً لذت بخش و غرور انگیز بود . از شما ممنونم که واقعیات جنگهای هوایی را برای امثال من که جبهه و جنگ را درک نکرده ایم ، می نویسید . بازهم ممنون و خدا بشما سلامتی بده و قلب مهربونتون همواره در طپش باد . ارادتمند : امیرسلطانی راد