حکایت من و  اداره بازنشستگی ارتش  

هر گاه گذرم به کانون های بازنشستگی و خدمات  ارتش می افتد .. بی اختیار یاد صحنه ای از فیلم تاریخی  " اسپارتاکوس " می افتم .. ! اگه یادتون باشه .. در ابتدای فیلم زمانی که " کراسوس " بزرگ فرمانده مقتدر روم برای تفریح و خوش گذرانی به مدرسه گلادیاتور ها می رود ، برده های بخت برگشته ای که برای نبرد خونین آماده شده و به مرکز میدان آمده بودند .. توسط مربی گلادیاتور ها این گونه معرفی شد .. ( آن هایی که یک قدم تا مرگ فاصله دارند ، به کراسوس بزرگ سلام می کنند .. !! ) حال حکایت ماست .. در حقیقت ما هم چیزی کم تر از یک قدم با گور فاصله داریم .. !! لذا  با وجودی که می دونند مراجعه کنندگان آن ها جوان نیستند .. و همه دارای انواع بیماری از قبیل آسم ، بادفتق ، پروستات ، قلب ، اوره ، و کالسترول و قند و هزار کوفت زهر مار .. هستند ..  ساختمانی فاقد آسانسوری را اختصاص به خدمات برای ما داده اند .. !! این عادلانه است .. !!؟

 نگاهی دیگر به سانحه ایرباس در سوئد 

 هواپيما در حالت (take-off) براي به دست اوردن سرعت (lift)و(تيك اف) با بيش ترين نيروي رانش موتور حركت را اغاز مي كند و به اصطلاح (موتورها) با حداكثر نيروي موجود و با بالاترين نرخ در حال گردش هستند . در چنين شرايطي سرعت زميني هواپيما در عرض چند ثانيه به طرز وحشتناكي افزايش مي يابد به طوري كه نيروي(lift) حاصل از اين سرعت بالا يك هواپيماي فوق سنگين را به راحتي از زمين بلند مي كند. (كاري كه قوي ترين جرثقيل هاي جهان هم نمي توانند....) در چنين سرعت بالايي باتوجه به ان كه هواپيما روي زمين قرار دارد و به خاطر ( ضعف تعادلي ) هواپيما در روي زمين اگر كوچك ترين مشكلي در نيروي رانش و يا سطوح كنترل هواپيما پيش بيايد به دليل سرعت و شتاب زياد هواپيما و شرايط خاص اطراف باند به احتمال خيلي زياد يك فاجعه رقم خواهد خورد .

دو کلمه حرف حساب با کاپیتان نخجوانی

در فرودگاه معتبر و مدرنی چون " شهید هاشمی نژاد " مشهد که سوانح متعددی در آن به وقوع پیوسته است .. و در اغلب سوانح هول شدن خلبان ، بالا در امدن هواپیما ، انحراف به طرفین باند ، برخورد با زمین و دیوار و تور باریر و در نهایت اتش سوزی همراه بوده است .. آیا هرگز به عنوان اشکالات احتمالی  تجهیزات سخت افزاری ، آئین نامه های تقرب ، مهارت کنترلر ها ، تجهیزات ناوبری و سیستم های موجود در منطقه را چک کردید .. !!؟ آقای رئیس ..   اگر مسافران پرواز چارتر  شماره ۶۴۳۷ شرکت هواپیمایی " تابان ایر " ترجیح می دادند به جای هواپیمای توپولف با اتوبوس شمس العماره از اصفهان به سوی مشهد حرکت می کردند ، مطمئن باشید وضعیت خستگی کروی پروازی .. وای ببخشید راننده اتوبوس شمس العماره در اولین پاسگاه پلیس راه از ادامه مسیر وی ممانعت به عمل می آوردند .. 

   کنترل ترس در لرزش های شدید هواپیما  

 "تکان خوردن" هواپیما بیشتر افراد را عصبی می کند اما بندرت منجر به ایجاد زخم و جراحت می شود خصوصا اگر تا زمانی که در صندلی خود نشسته اید کمربند ایمنی را هم بسته باشید. این مقاله چند نکته مفید را در مورد خونسرد ماندن در حین تکان دادن پرواز به شما ارائه می دهد...

  بررسی عملکرد ضعیف خلبانان روسی  

خلبانان درست در لحظه اخر متوجه مي شود كه ارتفاع هواپيما خيلي بالاتر از ان چه مي خواسته است و با ديدن باند فرود كه هر لحظه در اين ارتفاع به ان نزديك تر مي شود احتمالا نيم نگاهي نيز به روبرو مي اندازد تا با حسابي سر انگشتي ببيند چقدر از باند مانده است .. اما ايا با اين ديد كم(200 متر) مي توان اخر باند را ديد تا بتوان نحوه فرود را برنامه ريزي كرد؟؟؟ ((ذكر اين نكته ضروري  است كه منظور من اين است كه مه شديد وارتفاع زياد و زاويه نامناسبnoseباعث شده كه هر دو خلبان 4چراغ قرمز رنگ ابتداي باند را نبينند و در حالي كه ارتفاعي بالاتر از حد معمول دارند ناگهان فقط چراغهاي اصلي امتداد باند را مي بينند ودر ضمن مه شديد باعث شده انها انتهاي باند را نبينند . در اين شرايط خلبان ناگهان از خود مي پرسد:(نكند مسافت زيادي از ابتداي باند را گذرانده ام در حالي كه هنوز چرخ ها را به زمين نرسانده ام ؟؟؟؟) .. در اين شرايط موتور هواپيما نيز يا (ايدل)بوده يا نزديك اين حالت بوده و دادن موتور نيز ريسك زيادي داشته . ناگهان خلبان در اين شرايط در حالي كه از لحاظ تخمين محل هواپيما در طول باند دچار سردرگمي كامل شده است و دقيقا نمي داند در كجاي طول باند است ريسك يك شيرجه شديد رابه جان مي خرد وبا(nose down)شديد هواپيما را به سمت باند مي برد و ...

  سانحه توپولفی دیگر در مشهد    

 پسره خنگ مگه نه این که شرکت تابان خصوصی است ؟ .. مگه نه این که قرار بود هواپیما اگه هوا خوب بود ساعت یک و نیم بامداد در مشهد فرود می امد .. !!؟ خب خنگ خدا اون ها برای اول وقت روز بعد .. کلی بلیط فروخته بودند .. کلی بار و مسافر قرار بود به فرودگاه بیاید .. گاراژ شمس العماره نیست که ده تا اتوبوس .. ببخشید هواپیما برای چنین مواقعی رزرو داشته باشند .. مخصوصآ در این فصل که آقایون با حج و زیارت قرار داد بسته اند .. و هواپیما کم دارند ..  از همه مهم تر این آقایون روس ها برای هر سورتی پرواز خداد تومن دلار می گیرند .. !! اگه قرار بود هتل تشریف ببرند کلی هزینه مسافران ترانزیت قانونآ به عهده شرکت هواپیمایی تابان می افتاد .. تازه خلبانان هزینه دو سورتی پرواز رو طلب می کردند .. فکر نمی کنی برای پرهیز از این همه مخارج ، و به خاطر این که یک پرواز محاسبه بشه .. و صبح اول وقت هم هواپیما آماده باشد .. دستور داشتند صبح زود در مشهد فرود آیند ..

 تحسین شجاعت خلبان ایرباس ایران ایر

 اگر به تصاویر مربوط به فرودگاه آرلاندا دقت کنیم .. به دلیل ریزش برف شدید و پاکسازی باند های پرواز ، کپه هایی از برف در اطراف راه های خزش ( تاکسی وی ) ها به چشم می خورد . که معمولآ مملو از سنگ و شن و قطعات منجمد شده یخ است .. در بخش تصاویر گویای ماجرا ( به سومین عکس از بالا ) دقت کنید .. حتمآ این تپه های برفی رو خواهید دید .. من فکر می کنم در موقع خزش به دلیل عدم دقت عوامل زمینی فرودگاه ( ماشین های راهنمای " مراتعقیب کنید " ) و پهن پیکر بودن هواپیما ، با مکش شدید موتور ، مقداری از این اجسام سخت ( F.O.D ) نا خواسته به داخل توربین کشیده شده و باعث شکستگی پره یا پره هایی از موتور شده است . فراموش نکنید وقتی یک کبوتر یا گنجشگ باعث از کار افتادگی موتور هواپیماهای جت می شود ، پر واضح است میله فلزی با المینویومی تخریب بیشتری دارد . و باعث اتش گرفتن کمپرسور موتور و باقی قضایا می شود .. !!

  پرواز به جبهه یا نجات جان فرزند ..!؟

افسر جوان با نگاهی خشم آلود به همکارش با قاطعیت اعلام کرد .. سریع حرکت می کنیم . نباید پرواز به خاطر مشکل من به تآخیر بیفته .. و سریع سوار ماشین مخصوص حمل کرو شده و به پای هواپیما رفت .. دقایقی بعد صدای موتور های هواپیما در سکوت شب و در محوطه رمپ نظامی طنین انداز شد .. صدای غرش موتور ها از عزم راسخ بزرگ مردانی خبر می داد ، که شبانه سینه آسمان رو شکافته و از فراز ابرها گذشته تا جان جوانان دلاور و قهرمانی که سینه خود را سپر گلوله های دشمن بعثی کرده تا گزندی به مملکت شون نرسه ، با حضور به موقع خود نجات دهند ... دقایقی بعد هواپیما از ابتدای باند ۲۹ چپ تیک آف کرد .. همسر آقای مداح وقتی صدای پرواز سی - ۱۳۰ رو شنید